今年11月1日開始，沈陽客運集團公司4400余名公交司機、修理工、調度員等一線職工吃上了熱乎乎的免費早、午餐，公交司機們的心暖和了，對乘客服務也更加熱情。

　　中午1點多，212路公交司機劉偉還沒吃上午餐，雖然肚子已經(jīng)咕咕叫了，可一想到一會兒回到車隊，一定有一份熱乎乎的飯等著他，心里好受了不少。

　　全公交車的人可能只有他一個人還餓著肚子，但他仍然穩(wěn)踩剎車、小心加速，看到有老人上車慢慢關門，幫忙招呼座位。

　　“我開公交車這么多年，真是頭一次享受到免費早、午餐，特別是免費午餐，也沒聽說其他城市的司機有這個待遇，真的感覺挺幸福的。以前公司沒有提供免費午餐時，路上一堵車，為了不讓乘客等太久，意味著可能回車隊一點休息的時間都沒有，馬上就要繼續(xù)上路，想吃好午飯就更別提了，經(jīng)常是餅干、面包對付著，有的時候沒時間去買飯，只能硬挺，很多司機都因此得了胃病。餓肚子的時候，心里可能不會有現(xiàn)在這么平和”，司機劉偉說。

　　上周，遼沈晚報記者來到沈陽客運集團通利公司212車隊餐食供應點，8位公交車司機圍在餐桌前，飯盒里有肉段、燒茄子和青椒干豆腐，圓桌中央還有四碗兒咸菜、一碗兒腐乳。旁邊的架子上放著電飯煲和微波爐，飯涼了及時熱，沒吃飽隨便盛。

　　“天天早飯不重樣，有各種各樣的粥、饅頭、雞蛋和小咸菜，一周吃一次。午餐就更豐富了，如果吃炒菜，標配是兩葷一素，外加4樣咸菜，每周還能吃一頓餃子或者包子，天天換菜譜，甚至小咸菜和餃子餡都要總換樣。其實，能吃上熱乎飯我們就滿足了，沒想到還能吃得這么好！”公交司機趙坤邊吃邊補充，“這免費的早、午餐才吃上半個多月，我們每個人都胖了幾斤，幸福感提高了，工作也有了干勁”。

　　雖然飯是能吃上熱乎的了，但公交司機們還是沒法實現(xiàn)每天按時吃飯。212路車隊隊長賈志平告訴記者，這是公交司機的工作性質決定的，跑在路上的時候，一圈往返最快得2小時，別說吃飯，連下車上個廁所都難。哪怕是現(xiàn)在，我們整個車隊司機都吃完午飯，從每天10時到下午2時，大概需要4個小時。

　　為了讓司機回來就能吃上熱乎飯，他們還動用了“高科技”?！澳膫€司機沒吃上飯，調度員就用GPS指揮調度系統(tǒng)定位下車在哪兒，估算一下回來的時間，我們提前熱飯、盛飯，他進來就吃，一分鐘都不用等”，賈隊長說。不但如此，保證好吃的同時，車隊在買菜時也要保證選擇大品牌、好食材。

　　沈陽客運集團通利公司書記鄭小兵介紹，公交行業(yè)公益性質強，企業(yè)資金極其緊張，但在這種情況下，為了保證一線職工吃上免費早午餐，公司每個月籌措資金、?？顚Ｓ?。從11月1日至今，公司近20個公交線路的出車率、車隔、服務質量、衛(wèi)生情況都明顯變好了。

　　沈陽客運集團公司行政福利部副部長趙立東介紹，現(xiàn)在，客運集團公司現(xiàn)有運營線路118條，共計23家子、分公司，通過新建、改建，現(xiàn)在一共有70多個餐食供應點，保證4400余名包括公交司機、調度員、修理工等在內的公交一線職工都能吃上免費的早餐和午餐。

　　趙立東稱，現(xiàn)在，沈城的許多公交線路都開到了新建小區(qū)門口，解決了市民出行的難題，卻因為站房設置偏遠或者太過簡易，導致公交司機買不到飯?，F(xiàn)在，對于這些線路，沈陽客運集團公司通過與各分公司協(xié)調，通過共用食堂或者打包送飯的方式，也讓這些偏遠線路的公交司機也吃上了熱乎的免費早餐和午餐。