首臺(tái)純電動(dòng)公交在沈陽(yáng)試運(yùn)行

6月5日，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子來(lái)到沈鑫公司224路水家終點(diǎn)站，現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取上海申龍SLK6109UBEVW1純電動(dòng)公交車(chē)廠家技術(shù)人員的介紹。 領(lǐng)導(dǎo)們?cè)敿?xì)的了解了純電動(dòng)公交車(chē)的性能、安全設(shè)施、運(yùn)行特點(diǎn)及充電時(shí)長(zhǎng)等情況，同時(shí)根據(jù)北方的氣候特點(diǎn)對(duì)廠家工作人員提出了相關(guān)技術(shù)要求及建議。隨后，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子一行乘坐體驗(yàn)了純電動(dòng)公交車(chē)。 

據(jù)了解，上海申龍SLK6109UBEVW1純電動(dòng)城市客車(chē)是上海申龍客車(chē)有限公司依據(jù)國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，秉承公司“綠色價(jià)值”理念，運(yùn)用全新三維設(shè)計(jì)手段和CAE分析方法，設(shè)計(jì)制造的一款經(jīng)典城市客車(chē)。該車(chē)外觀新穎時(shí)尚、穩(wěn)重大氣，符合現(xiàn)在城市發(fā)展需要。

該車(chē)型采用永磁同步電機(jī)直驅(qū)模式，駕駛平穩(wěn)舒適，配備寧德時(shí)代167.54 kW.h磷酸鐵鋰電池，工況行駛里程超過(guò)200Km。集成四合一控制器通過(guò)CAN總線實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，電控系統(tǒng)全面升級(jí)，保障整車(chē)安全運(yùn)行。

整車(chē)采用東風(fēng)德納大噸位車(chē)橋，長(zhǎng)軸距寬車(chē)體設(shè)計(jì)，有效拓展乘客站立空間，滿(mǎn)足高峰時(shí)段大載客量要求。大開(kāi)檔側(cè)窗設(shè)計(jì)，配合鋁合金全景風(fēng)道，雙條LED燈，整體簡(jiǎn)潔明快。前圍可以分三塊獨(dú)立打開(kāi)，方便維修以及車(chē)輛牽引。車(chē)上安裝頂置制冷空調(diào)和獨(dú)立暖風(fēng)系統(tǒng)，使整車(chē)環(huán)境冬暖夏涼。

在車(chē)輛安全方面，所有電池底置并增加防撞梁，底部防護(hù)板，提高安全性的同時(shí)有效保護(hù)路面碎石撞擊，以及雨雪的腐蝕。高壓線束采用絕緣線卡固定，與低壓線束分開(kāi)鋪設(shè)，有效避免干擾。所有線束均鋪設(shè)在整車(chē)骨架及防撞梁內(nèi)側(cè)，做到有效防護(hù)，杜絕安全隱患。電機(jī)艙采用筒式自動(dòng)滅火器，動(dòng)力電池艙采用管道式滅火裝置，車(chē)廂內(nèi)配置2只4kg干粉滅火器，提供主被動(dòng)防火能力。側(cè)窗中部玻璃安裝玻璃自爆裝置，并配備多個(gè)聲光安全錘，輔助車(chē)門(mén)一鍵開(kāi)門(mén)裝置，一旦發(fā)生安全事故乘客可快速安全撤離。

針對(duì)北方寒冷氣候，電池電芯采用鋁殼，電芯側(cè)面緊貼加熱膜，實(shí)現(xiàn)快速加熱，同時(shí)加強(qiáng)整車(chē)及電池艙體的保溫措施，將電池安裝艙體內(nèi)部貼上保溫棉，并堵住通風(fēng)格柵，保證電池的正常充放電。底盤(pán)加裝帶加熱和排水功能的冷凝器，采用帶加熱功能的干燥器，通過(guò)VCU策略保障冬季正常運(yùn)營(yíng)。

上海申龍SLK6109系列純電動(dòng)城市客車(chē)，因人性化的設(shè)計(jì)理念，主被動(dòng)安全技術(shù)，環(huán)保節(jié)能，已成主流公交企業(yè)的首選車(chē)型，為城市增加一道移動(dòng)風(fēng)景線。